『輸送の安全』はフジデン運送の根幹であると深く認識し、
お客様からの高いニーズに応えるべく社長をはじめ、全社員で実現のため
継続的な改善を推進し社会に貢献していきます。
平成18年10月、運輸事業者における輸送の安全性を確保するため、その取り組みを強化することを目的として、自動車運送事業関係法(道路運送法及び貨物自動車運送事業法)の一部を改正する法律、「運輸の安全性の向上のための鉄道事業法等の一部を改正する法律」（通称、運輸安全一括法）が施行されました。
当社ではこれに基づき、輸送の安全性のさらなる向上を図るため、『運輸安全マネジメント』に関する諸方策・活動を計画・実施しております。「PDCAサイクル」の考え方を取り入れ、安全計画の継続的な改善を通じて、さらなる安全レベルの向上に努めています。
| 基本要素 | A | 経営の責任者の責務 |
| B | 社内組織 | |
| C | 輸送の安全等に関する費用支出 | |
| D | 輸送の安全等に関する情報管理 | |
| E | 安全情報の公表 | |
| 計画（Plan） | F | 安全マネジメントに関する基本的な方針 |
| G | 輸送の安全等に関する目標、計画 | |
| K | リスクアセスメントの実施 | |
| 実施（Do) | H | 安全マネジメントの的確な実施 |
| HI | 輸送の安全等に関する情報の伝達および共有 | |
| J | 事故及び災害等に関する報告連絡体制 | |
| D2 | 輸送の安全等に関する研修等 | |
| 評価（Check） | D3 | 輸送の安全等に関するチェック |
| 改善（Act） | D4 | 輸送の安全等に関する業務の改善 |
| 経営者管理 | I | 指導・監督指針 |
■E及びL事項は、義務事項であり、未実施の場合は行政処分の対象となります。その他の事項はすべて努力義務事項となります。尚、K事項は労働安全法における努力が義務事項となります。
■「輸送の安全」には労働者の安全・健康を含めます。
基本方針を各営業所に掲示し、点呼時に唱和する。
幹部会議にてミーティングを実施し、全体講習で社員と意見交換を行う。
日々の点呼時に、運行管理者が運転手と情報交換を行う。
事故の原因として、安全確認が不十分と考えられる。
運行管理者による個別指導していき、事例に沿い全体実技講習を行う。
本社営業所
| 重大 人身事故 |
それ以外の 人身事故 |
物損事故 |
|---|---|---|
| 0件 | 1件 | 3件 |
| 目標達成 | 目標未達 | 目標未達 |
・自動車事故報告規則に規定する事故の件数...０件
埼玉営業所
| 重大 人身事故 |
それ以外の 人身事故 |
物損事故 |
|---|---|---|
| 0件 | 0件 | 1件 |
| 目標達成 | 目標達成 | 目標未達 |
・自動車事故報告規則に規定する事故の件数...０件
神奈川営業所
| 重大 人身事故 |
それ以外の 人身事故 |
物損事故 |
|---|---|---|
| 0件 | 0件 | 1件 |
| 目標達成 | 目標達成 | 目標未達 |
・自動車事故報告規則に規定する事故の件数...０件
